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由于供热一直有“保民生”的社会责任，传统的计费方式也存在着一定的“劫富济贫”倾向——保温效果好、耗能低的公共建筑，热费往往高于住宅。而一些老旧小区，保温效果差、能耗高，热费的收取率却较其他地区低一些。实质上，从公共建筑高额收取的热费，有不少正是补贴到了这些小区。如果按热量计费，这种补贴的基础或不复存在，热企的压力将会陡升。

“之前的30亿元，事实上还是有很多的限制，比如要沪牌的‘国三’车，这类车在上海地区的保有量其实已经不大了，同时车主必须要经过置换才可以获得补贴，整个流程还是比较漫长。”记者从上海地区的一家荣威品牌经销商处了解到，而此次的30亿元补贴不仅所有的荣威、名爵车型都可以享受到，对于经销商来说也是一大利好。“之前各大品牌都借着‘汽车下乡’打出降价的幌子，但由于企业都不肯拿出真金白银来补贴，事实上在一定程度上造成了消费者的持币待购，反而影响市场。”上述经销商人士认为，而此次上汽集团主动掏腰包，在她看来不仅对于消费者是一大利好。对于经销商来说也是吃了一个“定心丸”，“有厂家支持，在盈利性方面会有所回升，同时在市场价格方面，也真正的与竞争对手拉开了价格空间”。

记者查阅长安马自达创驰蓝天车型保养一览表，并未发现有关清洗喷油嘴事宜的相关规定。只有关于每隔1万公里添加一次燃油添加剂的提示。由此可见，高频次的清洗喷油嘴，并非日常保养的常规动作。由于物料成本低、工时费高，反而成为应对“发动机故障灯常亮”的盈利服务项目。

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而一旦混改完成，格力集团将丧失对格力电器的控制权，对于“商标”授权该何去何从也成为市场最为关注的话题。在议案内容中，格力“母子”约定，商标的授权使用维持现状不变，集团仍可以在已使用的领域内继续无偿使用“格力”商标，对于未来任何投资或扩张的主体和领域等如需使用“格力”商标、“格力”商号的，应由双方另行协商，书面确定。

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