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行业并购潮起，头部效应逐渐显现。在角逐头部玩家的道路上，WeWork一直被认为是国内行业巨头们绕不过去的对手。WeWork作为国外企业，从2016年进入中国市场至今，空间数翻了3倍的同时估值也将超过25亿美元。由此，外界也将2018年作为中美联合办公的正面竞争元年。

建立中国自己的适航体系，已上升为国家意志。“没有工业实践和验证技术来支持适航标准体系，就没有让产品进入国际市场的话语权。”张弓说，这也是具备完善适航体系的国家经常设置的行业壁垒。2017年10月，中国民航适航审定中心正式成立，伴随着长江1000系列和涡轴16等国产发动机的研制，将给CCAR33适航规章提供迫在眉睫的支撑性技术文件。CCAR33必将越来越有话语权，也必将保障国产民用航空发动机在蓝天上自由安全地翱翔。

2016年10月，国购以15.80亿元现金受让司尔特25%的股权，涉足现代农业化肥生产；2017年1月，国购5次买入东凌国际，累计耗资5亿元；2017年，国购出资3.5亿参与安凯客车的定增计划。这也让《安徽地产大佬袁启宏百日投24亿参控三公司》的报道铺天盖地。

这也意味着，如果降低社保费费率，会让社保费缺口的矛盾更加尖锐，特别是养老保险基金，更难找到降低的空间。所以，如果不依靠综合施策的方式，是很难达到降低社保费费率的目的。现在能够降低的社会费费率，更多的还是在非养老保险费领域。而非养老保险费的费种很多，原本费率就很低，要继续降低，就只能取消了。而要取消这些险种，就有可能出现某些方面工作的短板，会在发生问题时难以保障员工利益。社保费真正要降低的，也是能够有降低空间的，还是养老保险。

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责任编辑：李昂卖整鸭干不过卖鸭脖？ 全聚德陷净利下滑困境■见习记者 姚露本报记者 金晓岩 北京报道近年来，关于全聚德业绩下滑的谈论一直没有停过。7月26日晚间，全聚德发布2019年半年度业绩快报显示，报告期内，归属于上市公司股东的净利润0.32亿元，同比下降58.51%。