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2017年-2018年，继峰股份收入分别为19.02亿元、21.51亿元，对应净利润为2.99亿元、3.16亿元。据悉，Grammer成立于1983年，主营业务为乘用车座椅头枕、座椅扶手、中控系统及商用车座椅系统研发、生产、销售，是一家德国上市公司。公开数据显示，2017年-2018年，标的公司营业收入为158.29亿元、164.14亿元，对应归母净利润为3.17亿元和3.47亿元。

（央视记者 徐宁宁）责任编辑：霍琦2600亿元！李小加的第二次伦港联姻冲动，能否如愿以偿？姜鑫特殊的时点，特殊的事件，港交所掌门人李小加能如愿以偿么？“你要不去想，你是对不起这个时代的。”李小加又有想法了，这个想法让金融圈久久不能平静。这个昔日的石油工人，在担任港交所行政总裁的第九年时间里，提出了一个震惊市场的收购，港交所拟斥资2600亿元收购2018年营收超过自己的伦交所。

“银行贷款逾期，为什么还有资金收购深圳科比特？”对德奥通航重组的真实性已有股东对提出质疑，中小股东亦在互动平台不断催促上市公司复牌，但对此，德奥通航均未作出回应。“重组一停牌停一年，实际上是在利用市场规则打擦边球。”上述接近“德隆系”的受访人士认为，德奥通航超长期停牌，对于梧桐翔宇而言至少保证了质押融资的安全。德奥通航披露，梧桐翔宇共持有公司6538.77万股，占公司股份总数的24.66%，已全部被以“业务需要”为理由进行质押融资。

责任编辑：张海营5月25日消息，据国外媒体报道，摩根士丹利（俗称“大摩”）表示，苹果未来营收的增长绝大部分来自于其服务部门。该机构重申了其对苹果股票的“增持”评级，并称投资者低估了苹果应用商店等业务的赚钱能力。摩根士丹利的分析师凯蒂•休伯特（Katy Huberty）在给客户的一份报告中表示：“我们反对看空苹果的投资者，我们认为苹果App Store的增长是可持续的，而且利润率也非常可观。因此，我们认为，苹果服务部门的利润率还有扩大的空间，而市场低估了其服务业务的价值。”

另一方面，Morali还表示，在去年7月底双方签订了合约之后，绿驰汽车就一直对外宣传I.DE.A已经被绿驰汽车所收购。他说：“绿驰的宣传导致所有的潜在客户认为I.DE.A已经不再是一家独立的公司，我们在意大利很难找到客户了。”“绿驰汽车从来没有在公开场合宣称过已经完成对I.DE.A的收购，我们不可能在收购未完成阶段就宣称这家公司属于我们，I.DE.A找不到客户和我们没有任何关系。”梁啸表示，“我们收购的是I.DE.A的资产，不是股权，我们只是想把I.DE.A的资产包装到绿驰意大利之中，而收购股权意味着承担所有的债务，这是公司不希望遇到的情况。”

8、中国今日将公布6月份工业企业利润，同比增幅料比5月的21.1%放缓。9、斯太尔（8连板）、成都路桥（六连板）遭特停。10、*金亚涉嫌欺诈发行股票，实控人被公安机关刑事拘留。11、欧洲央行维持政策路径不变，重申维持利率至少到2019年夏末。