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朱培德介绍，该工程建成后，平均每年可递增沿江港口吞吐量约1.3亿吨，直接拉动沿江地区国民生产总值GDP约238亿元，直接增加沿江地区经济111亿元，新增就业岗位约16.4万个。据第一财经记者了解，受益于长江口深水航道，上海国际航运中心、金融中心、贸易中心和经济中心建设的步伐也进一步加快。

欧亚集团总经理拉赫曼（MujtabaRahman）表示，这一协议处于预期的上限，被认为是希腊和市场的胜利。他解释道，在会议开始时，市场预期债务期限可能会延期5年，但结果欧元区财长们同意延期10年。从债务方面看，这对希腊来说是一个非常令人满意的协议，它确保了中期到长期的市场信誉，它给了希腊经济喘息的空间。

对于招股书披露后，迟迟未能聆讯，上述人士认为，常见的可能原因包括，香港证监会提出了拟上市公司非常难以回答的问题，或者对拟上市公司的回答不满意；申请上市期间所属行业遇到了比较大的监管政策变化，譬如，前段时间关于民营教育促进法的修改讨论，以及今年以来关于互金行业备案的种种传言；上市期间如果遇到关于重大事项的举报，也可能会延缓上市进程。该人士同时也指出，遇到今年这种赴港上市企业数量暴增的情形，从披露招股书到聆讯之间的时间也可能会有所加长。

上述消息证实，此前曾以“74集团军正军级领导”身份亮相的洪江强少将已经担任该集团军军长职务。公开信息显示，洪江强出生于1965年2月，福建龙海人，早年长期在原第31集团军服役，担任过防空旅旅长，集团军后勤部部长、参谋长、副军长等职，2017年陆军集团军调整重组之后调任第79集团军副军长，少将军衔。

不仅如此，公司副总经理黄国胜的减持数量甚至已超出减持计划披露的数量，减持数量超出减持计划披露的数量2531股。“对于上市公司因涉嫌虚假陈述给投资者带来的损失，常山药业有必要进行补偿。”对此，前述律师事务所合伙人表示。（编辑：巫燕玲）责任编辑：李锋

按照国家《内河通航标准》，长江干线2687.8公里航道全部达到国家三级或三级以上高等级航道建设标准，一条横贯我国东中西部的“水上高速公路”日渐成型。根据《长江南京以下12.5米深水航道二期工程环境影响报告书》，预测长江江苏段深水航道2020年、2030年海运量将达到9.9亿吨、12.7亿吨。其中，服务于长江中上游地区的运量达1.3亿吨、1.7亿吨。长江深水航道的建设将使长江黄金水道与国际海上运输网络实现深水对接，强化江苏段沿江港口海港特征，拉近中上游地区与国际、国内市场的距离，改善沿江经济发展环境。