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2015年8月，蚂蚁金服领投趣分期约2亿美元，在此以前，包括天使轮在内，趣分期已获得蓝驰创投、源码资本、昆仑万维等5轮逾2亿美元的投资。如果说此前几轮投资是趣店上升期的助推器，那么蚂蚁金服投资后，支付宝对趣店放开的入口级流量资源，则是引爆业绩的点火器。

董扬认为，电动汽车关系到环境、能源，可以由政府主导推动，而智能网联汽车主要涉及到安全、效率，应该由市场来推动。“过去30年我国汽车产业的发展主要是通过引进技术追赶性发展，在追赶性发展中，企业互相合作可以少一些，但是未来是创新发展，各领域企业必须加强合作和配合。”董扬表示。

兴业研究分析师郭益忻在研报中指出，二级资本债是补充二级资本相对有效、使用较为普遍的手段。对非上市，资本补充渠道相对有限的中小银行而言优势尤为突出。近期，商业银行发行二级资本债的现象较为密集。《国际金融报》记者根据Wind数据统计，10月至今已发行商业银行二级资本债共5只，总额为1006亿元，其中发行规模最大的是建设银行和中国银行，均为400亿元，其次是中信银行（200亿元），最小的是山西清徐农商行和江苏泗阳农商行，各3亿元。

在关于创新企业扶贫模式方面，党的十九大已经提出将脱贫攻坚战作为必须打赢的三大攻坚战之一，企业应该如何在不到两年的时间内进行要有效扶贫，通过发挥产业运营优势，帮助贫困地区产业项 目“强根”，商业生态“造血”，努力留下经得起群众和时间检验的脱贫成果，一直是张劲关心的问题。

在电动化、智能化、网联化、共享化引领变革趋势下，全球汽车产业迎来新的重大历史发展机遇。我国汽车产业应如何抓住机遇实现“弯道超车”，顺利实现从汽车大国向汽车强国的转变，成为眼下汽车界热议的话题。全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢与会时指出，目前我国尚未形成发展智能网联和自动驾驶汽车的国家战略，智能网联和自动驾驶汽车关键领域的技术基础比较薄弱，信息、通信、汽车、交通等产业和技术融合以及基础设施建设亟须加强。中国汽车工业协会常务副会长董扬亦直言，发展智能网联汽车中国的优势是政府协调力强，基础设施建设投资较大，具有良好的互联网技术和通讯技术基础，但人才和技术积累等总体技术基础薄弱，政策环境不利于技术创新。

而在6月5日，中国人保依旧保持了上涨的态势，开盘价为4.00港元。截至收盘，中国人保的股价为4.08港元，成交量8424.64万港元，成交额3.43亿港元。此次，中国人保通过发审会，顺利成为国内第五家A+H上市险企。分析人士表示，目前，A+H股市场的上市险企有中国人寿、中国平安、中国太保和新华保险等4家，自2011年新华保险上市后，A股已6年多没有保险公司首发上市。中国人保此番A股发行的资金将用于补充资本金，而影响募资金额的除了发行股数外，就是发行股价，对应的也就是估值。