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记者向佛山、南宁地区的4S店经销商了解，目前新能源二手车的确存在低保值率的情况，市场的认可度不高。其中一位从事二手车交易的经销商告知记者，由于保值率低，新能源二手车的销量没有出路，通常他们选择拒收。新能源二手车低保值率实情是否如此？对于这一现状，车企又有怎样的应对措施？近日，《中国经营报》记者分别致函比亚迪、小鹏汽车等公司。

预计一架价格约116亿日元（约合人民币7亿元）的F-35A，是日本首相安倍晋三2018年11月末在阿根廷举行的美日首脑会谈上承诺大量采购的战机。为安抚强烈要求削减对日贸易逆差的特朗普，安倍打出了这一王牌，因此被视为“首相项目”（外交消息人士语）。

上月初，美团正式推出新品牌“美团配送”，并宣布开放配送平台，将在技术平台、运力网络、产业链上下游等方面向生态伙伴开放多项能力。蜂鸟即配的品牌独立升级，或意味着与美团在即时配送领域将展开全面竞争。对此，王磊表示，今天的市场应该是一个良性竞争的市场，需要充分的竞争，这对所有人都是好事情。他同时透露，正在为商户打造一体化服务。之前受体系限制，阿里本地生活服务部分体系没有享受到淘宝、蚂蚁金服的红利。目前本地生活服务体系与集团已基本打通，都存在于阿里云的架构上，会员、配送等均为一套体系。作为增量，目前饿了么的订单有30%来自集团内的其他体系，未来会逐步打通，业务模式也将从代理商到直营推进，更大的体现可能要在下半年看到。(何畅)

“比如车企的优势是制造出来好的车辆。那么对于不管是滴滴，或者是美团这样的企业来说，更多是在运营方面有着更好的经验。我觉得（传统）车企可以试水这个领域，但是我觉得可能是作为企业的一个延伸战略考虑。这样的不同的企业应该形成一种合作式的良性竞争，而不是大家都盲目的冲入到这个市场里面，形成一种烧钱式的恶性的竞争。”

但是，在欧洲汽车市场向电动车转型的关键时期，这是一个稍纵即逝的机会。无论是马斯克，还是德国本土汽车制造业，都意识到了这一点。11月初，大众汽车宣布，将在未来5年投资600亿欧元，用于电动汽车和混合动力汽车的研发生产，以及工厂的数字化升级改造。未来十年内，大众将向市场推出75款纯电动汽车和60款混合动力汽车。预计到2029年，大众的纯电动汽车销量将达2600万辆，混合动力汽车达到600万辆。大众汽车位于萨克森州茨维考（Zwickau）的工厂正在进行数字化生产模块改造，2021年将全面投入电动汽车生产，年产量将达33万辆，届时将成为欧洲规模最大、产能最高的电动汽车生产厂。此外，大众在德国的另外两座工厂也在进行升级改造，同时大众在中国和美国的工厂也将加大电动汽车的生产力度。

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