
申万宏源证券分析,一方面2019年无评级及高收益中资美元债大量到期,客观上增加了再融资及违约压力,特别是高收益为主的地产板块;另一方面从主体违约考虑,2018年也是中资美元债违约大年。招商证券统计指出,2017年全年发行规模创下2221亿美元的历史新高之后,2018年受Libor抬高、全球流动性收缩、外债管理政策收紧等因素影响发行量明显萎缩。未来4年中资美元债将迎来到期高峰,但无论从3.05万亿美元的外储规模,还是从3872亿美元非金融企业外汇存款等维度来看,这一压力可能仍可控。
2012年6、7月,应妻弟孙某请托,杨颖波向时任德兴铜矿矿长刘某打招呼,帮助正旺公司获得德兴铜矿硫酸渣采购资格并在采购量上得到关照。2013年下半年,应孙某请托,杨颖波向时任德兴铜矿矿长管某打招呼,又帮助川顺公司获得采购资格并在采购量上得到关照。2015年、2016年,红达公司和鑫昌公司分别取得采购权并大量采购硫酸渣。截至2018年9月,孙某实际控制经营的上述四家公司采购德兴铜矿硫酸渣总计52.69万吨,远高于其他私营公司。
飞机延误时很多人会表现出焦虑的状态,不停地与机场工作人员问询,甚至是争论,又或者改签至目的地临近机场再转高铁等交通工具。而选择在候机厅等候的人在看到机场跑道上一架又一架的飞机起飞时,更会产生焦虑感。纵观我们日常的投资决策又何尝不是如此?当我们看到自己持有的股票,基金净值没有上涨时,会去抱怨当初为何没有去选择其他的标的?我们反过头来想,那些顺利起飞的飞机的目的地是不是我们要去的城市呢?而那些我们错过的标的与基金的风格又是否是我们所追求的类型?
然而,今年4月以来,海南发布了史上最严限购令,这一政策无疑对融创海南板块的业绩释放有所影响,数据显示,2018年上半年,融创海南区域销售金额为41.3亿元、销售面积为14.4万平方米,均位列集团8大区域倒数第一,且相较其他区域悬殊过大。押注海南,这次融创能否如愿丰收?
分析人士指出,随着中国新能源汽车行业呈现爆发性增长,拉动动力电池行业进入高速扩张期。对应到量和价,优质产能依然供不应求,满产满销,动力电池作为新能源汽车的核心零部件,始终是决定整车性能的最关键因素,具备技术优势的电池龙头依然是关注重点。关于第四季度到明年年初的判断,安信证券电力设备及新能源行业首席分析师邓永康指出,目前国内车企的新能源汽车布局已经到了临界点,随着2019年双积分政策逐步推进,明年将会有一百余个新能源车型陆续放量。当前,不论是以特斯拉为代表的造车新势力,还是传统汽车厂商奔驰、宝马、奥迪、福特、丰田等,都在以实际行动加速新能源汽车产业的布局,但并未实现大规模放量。当前,传统汽车厂商正在积极开发电动车专属平台,预计2019年起会有多款车型陆续推出。届时,新能源汽车下游市场才真正进入到车型与车企的洗牌期。随着海外布局的发力,实现高端整车品牌供货的电池及材料零部件企业值得关注。
经济发展是一场长跑,投资同样需要长线思维,看得准大势才能把握住未来。改革开放40年历程告诉我们,一时风雨撼动不了中国不断向上的发展轨迹。向前看,只要坚持做好自己的事情,有力稳定预期,加快改革进程,精准施策克服前进中的各种困难,就能将外部压力转变为自身发展动力,中国经济的稳健运行自然可期,发展天地依然广阔。质量越来越高、筋骨越来越强的中国经济会再次证明,看多、做多中国的发展,仍将是富有远见的正确选择。