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2019年8月20日，乾景园林再次发布公告称，拟注销乾景宝生，并披露已收回贷款3850万元，转回贷款坏账准备1155万元。不过，《每日经济新闻》记者注意到，国家企业信用信息公示系统显示，乾景宝生目前仍为开业状态。上述两次贷款减值损失的转回，不由得让人怀疑上市公司是否存在调节利润的动机。要知道，乾景园林在今年上半年实现归母净利润1266.25万元，同比仅增长5.83%，这样的业绩仍有可能导致乾景园林在2019年录得连续第二年亏损，而这最终也引发了上交所下发问询函。

据报道，6月12日，法国总理菲利普在施政演讲中宣布将取消一些避税优惠。对此，达马南强调：“政府不赞成取消对个人的避税优惠，”但一些“反环境”和“反劳资关系”的避税优惠将被取消，例如“非路用柴油”（GNR）优惠和“行业扣除定额税金的特殊优惠”（DFS）。

（四）按理说这次回调只要不低于1504的位置，后面就还有机会反弹创新高，如果直接跌下去了，那么就说明1555这里会是本阶段的高点，后面继续看调整即可，的倾向应该还是会有一个新高倾向，但是如果跌破了1504的位置，那就全面破败了，当然，如果真的出现了上涨的趋势，在技术面我认为比较难出现大涨

三是加强对分拆上市行为的监管，证监会以及交易所将依法追究相关违法违规责任，强化中介机构职责，财务顾问要对分拆后的上市地位进行一年的督导。责任编辑：常福强大和发表报告称，中外运（00598）次季业绩逊预期，列账持续经营业务盈利仅增长22%，主要由于货运业务次季毛利表现低于预期，物流业务收入亦少于预期。该行预计公司下半年业务压力持续，故下调2019年至2021年每股盈利预测30%至35%，目标价由4.2港元下调至3.4港元，由于估值吸引，维持“买入”评级，现价相当于预测市盈率9倍，相对国际同业平均达17倍。

早期ofo另一个关于供应链的关键选择是，没有建立供应链体系而是选择跟各地的组装厂合作，就近投放到各个城市。这样做减少了运输时间和成本。开城的准备工作也更少。但由于没有管理供应链的经验，质量检测流程不健全，造成了大面积因制造问题而产生的车辆损坏和报废。坏车不但不产生订单，它在马路上对于用户的负面影响也是巨大的。马路上有超过30%的坏车时，用户就会开始认为都是坏车。而解决这个不像在财务报表上做一个减记那么简单，从搭建运营团队到建立维修、质检、供应链的相关流程，都需要时间。

业绩的高速增长，与海底捞提速开店扩张有关。仅过去一年，海底捞新开门店数达200家，全球餐饮门店数增至466家，会员数量超过3600万。不过，在疯狂扩张之际，海底捞也暴露同店销售额增速下降的问题。截至去年底，其同店销售额增速下降8%，其中二线城市的增速下跌幅度最大为10.2%。